这是一场事关城市未来百年兴衰的PK赛，竞争之激烈，可谓前所未有。
——这就是“国家中心城市”之争。
截止年，国家中心城市总计确认了9个，包括：北京、天津、上海、重庆、武汉、广州、成都、西安、郑州。
那接下来的第十个国家中心城市，到底会花落谁家呢？
我们来看最有机会的四大城市。
一、福州：
年11月20日，《福州市国土空间总体规划（-年）》获得通过，在这份“规划”的前言部分，提出“争创国家中心城市”，这已经是福州市规划中，再次明确“争创国家中心城市”的概念。
其实，在福州、昆明、乌鲁木齐、长春等四大城市中，福州最具成为国家中心城市的条件。
福州
首先，经济条件独一无二。
年，福州市GDP1.1万亿，人均GDP1.5万元，均位居上述四城第一位。
其次，福州地理位置非常特殊。
福州市与台湾省台北市隔海相望。
从福州至台北的高铁、高速公路均已经纳入交通规划，预计在10年内，从福州出发，将实现1.5小时直达台湾，这对拉近两岸空间、心理距离将产生巨大作用。所以，福州在未来两岸关系的作用，将超过任何一个城市。
也正是上述原因，早在年的清规院版的“国家中心城市”规划图中，福州就已经在列。
所以，福州应该在四大城市中算是最有机会的城市。
京台高铁二、昆明：
福州是福建省省会，但是行政级别长期低于旅游城市厦门，这造成了很多政策在福建会发生偏差。
而昆明，则没有这样的困扰。
昆明
年11月，云南省召开了“支持昆明建设国家中心城市”的工作会议，这个会议相当重要，这意味着，云南省全省正团结一心，全力推动昆明入列国家中心城市。
作为我国面向东南亚的重要门户，昆明市在我国西南地区的地位仅次于成都、重庆。昆明国际空港，更是我国十大国际航空港之一。
但是，城市实力不足，是昆明的一大问题。
年，昆明市GDP为0.万亿，仅为福州的6.9%。而周边缺乏大城市，无法形成都市圈，也是昆明的一大问题。
另外，昆明市距离西南片区另外两大国家城市仅有公里左右，在西南三省一市设置两个国家中心城市的可能性极小。
三、乌鲁木齐：
在上述四大城市中，乌鲁木齐是最低调的存在，截止目前，乌鲁木齐市的相关规划都看不到任何国家中心城市的表述。
反而是一些规划机构不断提出乌鲁木齐“纳入国家中心城市”的必要性。
比如，清规院，就将乌鲁木齐与福州、昆明一起纳入了特殊地缘关系的国家中心城市规划范围。
那乌鲁木齐是否有纳入国家中心城市的必要呢？
如果单纯从经济角度考量，那乌鲁木齐确实意义不大，年，该市GDP仅为0.万亿，仅为福州GDP的2.6%，是上述四城中，GDP总量最小的城市。
乌鲁木齐
但从地缘关系来说，乌鲁木齐就非常重要了。
乌鲁木齐所在的位置，距离现有的西北国家中城市——西安市距离达到了惊人的多公里，这里是“亚洲之心”，西距哈萨克仅有多公里，在未来的“一带一路”建设中，乌鲁木齐的地位将远胜其他城市。
四、长春：
关于长春是否俱备入选“国家中心城市”，本人曾经作过系统分析。
——时至今日，我依然认为，东北四大城市中（哈尔滨、沈阳、大连、长春），最有机会的就是长春！
长春，年GDP总量为0.71万亿元，在东北四城中，排名第三，超过哈尔滨，排在大连和沈阳之后。
但是，在国家中心城市这个赛道中，GDP并不是唯一的选择。
长春
关键是区位优势！
长春的区位优势非常明显，这里北距哈尔滨20多公里，南距沈阳多公里，东离鸭绿江仅为多公里，是毫无疑问的“东北之心”。
这样的位置设置国家中心城市，可以带来新一轮的东北经济、人口大转移。
东北最大的问题就在于沉寂了太久，缺乏活力。只要有“动”就会有活力。就能给整个东北带来机会。
综上所述，我们分析了福州、昆明、乌鲁木齐、长春四大城市。
当前，我们国家最
