如果福州电动车新政按照当前公告执行下来，暂且不考虑年以后是否全面禁“电”，就目前我的情况来看，我们就着地图来分析一下，电动车限行之后，对福州哪些片区的居民影响较大，对哪些地区的影响稍小。
鼓楼台江自不必说，都在电动车限行范围内，但是毕竟这是福州公交、地铁最为密集的区域，公共交通发达，无非是高峰期堵车时间较长。而除了市中心区域之外，说到影响稍小的地区，这时候五四北的优势就充分体现出来了。
五四北离市中心近，公交线路多，又早早有了地铁。最关键的是：五四北全都是三环外，区位这么近居然都在北三环之外！因此，对于申请不到黄牌的居民来说，骑个蓝牌的电动车，至少在五四北生活无忧，接送孩子、买菜购物不受影响，只要不过三环就可以在自己习惯的生活区域内畅行无阻。平时上下班也有公交地铁，无非是路上堵车时间多花了点，倒也不是完全不能接受。
相比之下马尾有些冤枉，全区都在三环外，区位那么远却也被限行，而马尾工厂又多，这让外地打工的怎么办呢？是他们撑起了马尾的GDP。电动车也是不少人的重要生产工具，他们需要骑着电动车在各个大街小巷之间穿行。
仓山区的居民也面临着十分尴尬的问题。南三环囊括了除螺洲、城门、三江口之外的大半个仓山，而仓山区的主要公交线路集中在金山核心区和老仓山片区，对于湾边、淮安、义序等大片较为偏远的地区，公交线路少又还没有地铁，本来电动车就是许多家庭最重要的出行工具。
本身仓山区面积巨大，还有不少乡村地区，公共交通工具难以覆盖全域。因此，对于仓山区许多的居民来说，在区间出行，出门买个菜，接送孩子上下学，走亲访友串个门都需要骑电动车。尤其是对于居住在农村里的居民更是如此，农村地区公交较少，村庄里更是道路狭小开车不便，走路更是距离遥远难以想象，骑电动车是不二之选。那么，今后如果不让骑电动车了，就算找一辆共享单车都十分费劲，村民们该如何是好呢？
仓山尚且如此，闽侯不少居民面临的问题就更加明显了。这些年来的限购和市区较高的首付比例，把不少外地刚需逼到了闽侯，对于这些买房在闽侯、落户在闽侯，工作却在市区的人来说，接下来面临的最大难题是：根据《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，要办理能进三环的黄牌必须有五城区的户口或者五城区的居住证。
那么，人家已经买了房落了户，如今还要去办居住证，否则都过不了桥。这样一来，实际上就宣告闽侯的购房人难以再骑电动车进市区上班了，而闽侯是一个沿江狭长的地形，目前来往市区的公交线路还无法对所有住宅小区做到全覆盖。同时，闽侯前往市区的公交线路长，候车时间长，车次不密集，甚至很多线路傍晚早早就收班，对于晚下班的人来说，如果自己没有车，那么就只能打车了，天天打车这个成本，显然对于不少家庭是无法承受的。
如今上街地铁沿线尚且多了一个出行选择，但是对于没有地铁的南屿、南通、青口、荆溪等地的购房人来说，让他们去等公交，那么路上所花时间可就远比骑电动车要长了。这样一来，如果买不起车，而电动车又进不了三环，这要让人如何进城上班呢？
我一直强调的，房子能买市区就不要买在闽侯，如今不幸再次应验。应该说，电动车新政对于富裕家庭影响并不大，但对于本就不富裕的家庭而言，生活很可能会受到十分不利的影响。因此，涉及民生的相关政策出台之前，本就应该多考虑居住在偏远地区的弱势群体。
此外，当前虽然限行只提到了五区，但实际上长乐的居民也在忐忑不安地保持
