马尾要崛起了！
6条轨道交通线路
布局马尾区
除了
已批复的地铁2号线延长线
官方还规划
地铁5号线延长线、地铁7号线、地铁12号线
市域S1线和城际铁路F3线。
未来的马尾
估计要高攀不起了！
6条轨道交通线路
规划布局马尾区
根据轨道交通线路图显示，马尾区共布局有6条轨道交通线路。
地铁2号线马尾段
规划设置11个站点
分两期建设
线路走向呈“L”形，自西向东穿过快安与老城区。
马尾地铁站点有：洋里、魁岐、葆桢、儒江、下德、马江渡、船政文化城、罗星塔、青洲、保税区（二期）、马尾港（二期）。
2号线马尾延伸线一期计划年下半年动工建设，目前已开展一期勘察设计招标，工可的各项配套文件编制工作均在同步开展。
地铁5号线马尾延伸线
火车南站至马尾快安
在近期东南卫视新闻中，5号线延伸段将从火车南站引出，与地铁6号线交汇于芦岐站，再跨过闽江与2号线马尾地铁的葆桢站相交汇。
未来该地铁线路建成后，马尾区的市民可以从快安葆桢站换乘一次即可到达火车南站和三江口一带，有效加强马尾与三江口之间的联系。
地铁12号线
马尾港至长乐滨海新城
拟纳入第四轮地铁规划
线路走向：从马尾港站出发，向东过闽江，穿过营前后与6号线交汇于航城站，再穿过首占、鹤上一路向东最后抵达滨海新城。
线路站点：东安北、东安、湖里、营前北、航城、首占镇、首占东、北山、鹤上、鹤山东、沟头、洽屿、咸水塘等。
线路连接马尾与长乐，建成后马尾居民可以直接乘坐地铁前往长乐机场及滨海新城区域，这对于城市东进向海发展有着重大的战略意义。
地铁7号线琅岐延长线
琅岐至滨海新城
拟纳入远景规划线路
在地铁7号线延伸线从潭城向琅岐引出，终点位于琅岐中学附近。
7号线自西向东连接福州东站、滨海新城中心区域、金峰、潭头、琅岐。
东西向的7号线可以有效拉开滨海新城城市框架，延伸线规划布局至琅岐，未来琅岐居民可以直接乘坐轨道交通至滨海新城。
市域S1线
连接火车南站、亭江、琅岐与连江
线路起于福州火车南站，经三江口梁厝、穿过闽江与地铁2号线交汇，向亭江、连江延伸。
市域S1线亭江分支，一条支线向东进入琅岐岛，另一条沿延伸至连江。
城际铁路F3线
连接琅岐与长乐机场
城际铁路F3起于长乐国际机场，经过金峰、潭头、琅岐、琯头最后到达连江与温福动车线相连。
线路经过站点有：长乐机场、金峰、潭头、琅岐、琯头、连江。
城际铁路F3线作为“1+3+2”立体交通体系之一，对于打造轨道上的福州都市圈和闽东北区域融合发展具有重大意义。
因受地形影响，马尾城区呈现狭长形状，因此交通问题一直是马尾发展的拦路虎。
快安片区属于靠山临江的弧形内凹盆地，两头狭窄，尤其是鼓山一带。据百度地图测算，山脚距江边最窄处仅不到米。
快安住宅多集中在江边，工业区分布于靠山一侧。2号线在快安片区共布局有5个站点，分别是魁岐、葆桢、儒江、下德、马江渡。
目前快安板块新房均价1.6-2.1万/㎡，是马尾区中单价最高片区。
马尾老城区历史悠久，有船政文化城、造船厂、罗星塔等多个历史文化遗迹。
作为马尾城区中心，配套也相对完善，2号线分布站点有5个，船政文化城、罗星塔、青洲、保税区、马尾港。
老城区板块当前新房均价在1.6万/㎡。
亭江、琅岐和老城区之间基本都被山阻隔，距离城区较远，仅规划市域线S1有在此经过。
轨道交通布局将极大拉近马尾各个板块与其他城区之间的联系。
地铁2号线马尾段可以有效拉近马尾快安、老城区与城区距离；
规划延伸至马尾的5号线、7号线、12号线将完善马尾各个片区的连接，最终形成东西南北完善的交通格局。
市域S1线和城际铁路F3线可带动马尾和连江、宁德联系。
马尾拥有国家级经济技术开发区、生态文明示范区、海丝核心区、自贸区、城乡融合发展试验区等多区叠加政策红利。
正因如此，近年来马尾物联网、冷链物流枢纽、基金小镇、琅岐国际旅游岛等项目发展迅速。
其中，马尾物联网产业基地是全国第四个国家级物联网产业示范基地。
在中国社科院发布的《中国县域经济发展报告（）》全国新城区竞争力百强榜单中，马尾区位列全国第45位！
在、19年福州市GDP县区市排名中，马尾以人均GDP超2万美元，超越台江、仓山、晋安，并位列全省第二，仅次于鼓楼。